Test Maxxis Ikon EXO TLR Skinwall

Maxxis Ikon

Maxxis is in 1967 begonnen met de productie van fietsbanden in Taiwan. Na verloop van tijd zijn ze ook voor andere voertuigen gaan produceren. Ze hebben veel ervaring en kennis opgebouwd en dit zie je ook terug in hun banden. Ik test de Maxxis Ikon EXO TLR Skinwall mountainbike banden.

Maxxis Ikon

Zelf rij ik tubeless en het erop leggen ging heel erg makkelijk. Wel is een compressor erg makkelijk om er voor te zorgen dat de band zich goed zet. Latex erin en klaar, binnen 15 minuten was het gefikst. De latex zorgt er overigens voor dat je band luchtdicht blijft, en eventuele puncties worden gedicht. De band zelf ziet er erg mooi uit door de licht gekleurde wang. Het steekt mooi af bij de fiets. De Maxxis Ikon EXO TLR is ontworpen voor crosscountry (XC). Het is een snelle band met veel grip tijdens droog weer en een harde ondergrond. De band is niet geschikt als het erg modderig en nat is, maar daar hebben we nu geen last van. Threads per inch (TPI) van deze band is 60. Dit heeft te maken met rolweerstand en grip. Hoe hoger de tpi waarde, des te soepeler de band is. Banden met een hoge tpi waarde zijn ook duurder.

Rijtest

Het is momenteel erg droog in het bos dus zeer geschikt voor deze band. De ondergrond waar ik de banden vandaag op heb getest is redelijk hard en sommige stukken zijn los/zacht zand. Mijn vorige banden waren redelijk aan het eind van hun bestaan dus ik moest even wennen aan al die grip. Vooral in bochten met los zand lieten mijn vorige banden me nog wel eens in de steek. Na een half uurtje was ik gewend en begon ik de grens op te zoeken. De Maxxis Ikon heeft veel grip en waar eerder mijn voorwiel wel eens wegschoof gebeurde er nu niks. Je kunt met deze band lekker scheuren, bochten zijn geen probleem voor de Maxxis Ikon EXO TLR.

Persoonlijk hou ik wel van een band met een lage rolweerstand zoals deze Maxxis Ikon. Een goede combinatie van snelheid en grip is voor mij belangrijk. En met deze Maxxis Ikon zit dat wel goed. Als het herfst/winter is en de ondergrond is erg nat en modderig gooi ik er liever een band op met meer profiel.

De Maxxis banden en latex vulling voor de test komen van de Mantel webshop.

Beginnen met mountainbiken

Momenteel zijn er veel mensen die beginnen met mountainbiken. Veel sporten kunnen niet uitgeoefend worden, zoals voetbal, fitness, volleybal, enz. Degenen die wel wat willen blijven doen pakken nu de fiets.

Mountainbiken

Het is hartstikke mooi dat er nu veel nieuwe mensen kennis maken met het mountainbiken. Het is een prachtige sport met voldoende uitdaging. En je komt op plekken waar je normaal niet snel naartoe zou gaan. Maar om te beginnen met mountainbiken moet je wel een aantal dingen weten. Hier probeer ik je op weg te helpen zodat jij veilig en met plezier door het bos kunt.

Materiaal

Je kunt op verschillende manieren aan een mountainbike komen. Je kunt er één huren bij je lokale fietsenzaak, lenen bij bekende of je koopt er één. Misschien had je al een mountainbike een paar jaar in je garage staan en die komt nu mooi van pas. Zorg er wel voor dat je fiets goed in orde is. Zeker als je hem al lang niet gebruikt hebt of als je er één leent of huurt. Check voordat je het bos in gaat de fiets op een aantal dingen.

  • Aandrijving – check de staat van de ketting. Niets is zo vervelend als je halverwege in niemandsland komt te staan met een gebroken ketting.
  • Banden – Zorg dat je banden genoeg profiel hebben en dat ze de juiste luchtdruk hebben. Zie hier een duidelijk overzicht voor wat betreft luchtdruk bij mountainbike banden.
  • Remmen – Controleer de remmen of ze voldoende remkracht hebben. Dit wil je niet pas ontdekken in de eerste beste serieuze afdaling.
  • Positie op de fiets – Zorg er voor dat je goed zit, je zadel op de juiste hoogte.

Tips & tricks

Je hebt een mountainbike en je bent er helemaal klaar voor, helm op een bidon mee een vignet als die verplicht is en gaan! Mountainbiken is echt een geweldige sport voor iedereen, ongeacht je leeftijd en niveau. Let er alleen wel op dat de meeste trails (routes door het bos) hier en daar best technisch kunnen zijn. Zeker nu het kurkdroog is in het bos kom je soms in onverwachte situaties met los zand. Om jezelf wat voor te bereiden kun je eerst de fiets leren kennen op wat stabielere ondergrond. Ga eens een stuk fietsen op een weg die je al kent. Speel er wat mee, kijk wat je er mee kan en zorg dat je er vertrouwd mee raakt. Als je dan het bos in gaat heb je meer zelfvertrouwen.

Probeer de eerste keer in het bos de snelheid wat lager te houden. Geniet ervan, als je er plezier in hebt dan krijg je ook vertrouwen. Met mountainbiken is een goede balans erg belangrijk, dit leer je door het vaker te doen en te oefenen. Beweeg je lichaam in bochten, jij bent het zwaartepunt op de fiets. En belangrijk kijk de bocht door, dit helpt met het insturen van een bocht. Als je een afdaling afgaat, dan ga je met je billen achter het zadel hangen. Zo voorkom je dat je al je gewicht op je voorwiel hebt en voorover kukelt. Bij los zand werkt het ook zo. Je gewicht moet op je achterwiel liggen. Je voorwiel moet zo min mogelijk gewicht hebben om zo door het zachte zand te snijden. Doe je dit niet dan zal je voorwiel in het zachte zand wegglijden, altijd je gewicht op het achterwiel houden door het zachte zand!

gewicht op je achterwiel
Perfect voorbeeld van je gewicht op het achterwiel tijdens een afdaling

Vertrouwen

Geloof me, je gaat een paar keer vallen. Dat is helemaal niet erg, zolang het niet ernstig uiteraard. Maar als je zorgt dat je eerst wat vertrouwen hebt en skills komt dat best goed. Zoals ik al heb gezegd, het is echt leuk om te doen. Je blijft er ook nog eens fit bij en je bent in de natuur, wat wil je nog meer. Dus wil jij beginnen met mountainbiken dan juich ik dat toe. Volg de pagina op Facebook dan komen er nog wel eens handige tips voorbij. En als je tips voor trainingen wil dan kun je die hier vinden.

Succes en veel plezier!

Test Scott Scale RC 900 WC N1NO

Scott Scale

Vandaag test ik de Scott Scale RC 900 WC N1NO, de fiets stuurt ontzettend licht en wendbaar dat is iets wat direct opvalt. De bedoeling van de test is om de voordelen van een 1×12 set-up te ervaren ten opzichte van een compact. Vanaf de eerste meters voelde de fiets aan als een solide mtb met veel capaciteit. Het is een fiets onder de magische 10 kg en je merkt dat elke trap raak is.

In het Montferland met de korte klimmen en uitdagende hoogteverschillen wordt de 1×12 serieus getest. Normaal rij ik met een compact dus ik wilde weten of ik niet te kort zou komen met de 1×12. Ik zou pas echt getest worden op Montferland Hill, een klim van 400 meter gemiddeld 7,3% stijgingspercentage. Na wat lekker gespeeld te hebben op de nieuwe single tracks kwam ik bij de beruchte klim aan. Eigenlijk verbaasde het me dat ik halverwege nog 3 keer kon terugschakelen, maar dat was niet nodig. Ik was al redelijk soepel aan het peddelen met de ovalen 34 tanden van Absolute Black voor en 50 achter. Met deze opstelling kun je echt gemakkelijk serieuze klimmen aan ook buiten Nederland.

Ook het gemak waar Sram mee schakelt is perfect, hij zoekt nergens en is elke keer raak. Nu is dit ook wel een dure en complete opstelling en mag je er ook wat van verwachten. Maar de Scott maakt het wel waar en het is een heerlijke fiets om mee te rijden.

Ik wil ook de Pirelli banden nog benoemen, wat een verademing is dat! Veel grip maar toch ook een snelle agressieve band, dikke pluim voor Pirelli. In combinatie met de carbon wielen en de tubeless uitvoering echt een winnaar.

Set-up

Afmontage: Sram 1×12 XX1
Banden: Pirelli Scorpion, voor ligt de Mixed Terrain, achter de Rear Specific
Voorvork: Fox Factory SC 32
Wielen: Scope carbon O2D
Prijs: € 6999,-

Einduitslag:
Scott Scale – 8,7
Sram XX1 1×12 – 9
Pirelli Scorpion – 8,6

Een speciale dank aan Bike Emotions in Beek die voor de test met de Scott Scale RC een fiets beschikbaar hebben gesteld. Wil je ook een fiets of materiaal aanleveren om te laten testen neem dan contact op.

Test Scott