Mountainbike kopen

mountainbike kopen

Mountainbike kopen, welke mountainbike past bij jou?

Mountainbike kiezen

Er zijn ontzettend veel verschillende merken, types en uitvoeringen waaruit je een mountainbike kunt kiezen. Daarnaast is het ook belangrijk om te weten wat voor een type rijder je bent en wat je doelstellingen zijn. Met dit artikel proberen we je een handje te helpen met het maken van de juiste keuze.

We laten de verschillen zien tussen merken, uitvoeringen en de verschillende typen mountainbikes. We beginnen met een overzicht van de bekendste merken op de markt.

mountainbike kopen

Mountainbike merken

Er zijn ontzettend veel merken in de mountainbike wereld. Een aantal hele grote spelers en natuurlijk ook kleinere specialistische bedrijven. Dit zijn de bekendste mountainbike merken:

Ongetwijfeld vergeten we er nog een paar, maar dit zijn de bekendste merken in de mountainbike industrie.

Welke uitvoeringen zijn er?

Er zijn eigenlijk 3 uitvoeringen mogelijk. De bekendste 2 zijn een hardtail en een full suspension (fully) mtb. Er is weliswaar nog een mogelijkheid, de starre mtb. Deze uitvoering is met een vaste voorvork en geen achtervering, dus helemaal geen vering op je mtb. 

Hardtail

De hardtail mountainbike is waarschijnlijk de meest voorkomende mountainbike. Hardtail betekend dat je geen achtervering hebt, maar wel een geveerde voorvork. Het is een allround fiets die op veel terreinen goed uit de voeten kan. Geen wonder dat de hardtail in Nederland een veel gekozen mountainbike is.

De voordelen van een hardtail zijn:

  • licht gewicht
  • prijs
  • inzetbaarheid
  • relatief eenvoudige techniek

De nadelen van een hardtail zijn:

  • Niet ideaal voor ruig terrein
  • minder comfortabel
Mondraker Chrono RR mountainbike
Mondraker mountainbike

Fully

Een full suspension oftewel fully begint steeds populairder te worden in Nederland. Vroeger waren dit toch wel wat loggere en zwaardere mountainbikes ten opzichte van een hardtail. Door de steeds betere technieken worden de fully’s lichter, stijver en betaalbaarder. Ook worden de trails in Nederland steeds uitdagender, waardoor een fully veel beter tot zijn recht komt.

De voordelen van een fully:

  • comfortabel
  • overal te gebruiken, ook bijvoorbeeld in Oostenrijk
  • stuurgedrag

De nadelen van een fully zijn:

  • prijs
  • meer techniek, dus meer onderhoud
  • gewicht

Starre mtb

Een starre mountainbike, dus een fiets zonder enkele vering is ook nog mogelijk. Je ziet het niet heel veel, zeker sinds de komst van de gravelbike. Ze worden nog wel veel gebruikt bij strandracen of als fatbike waar je al veel demping van je banden hebt.

De voordelen van een starre mtb zijn:

  • licht gewicht
  • strak stuurgedrag
  • prijs

De nadelen van een starre mtb zijn:

  • oncomfortabel 
  • inzetbaarheid beperkt

Verschillende typen mountainbikes

Welke uitvoering je kiest is dus afhankelijk van je doel en welk type rijder je bent. Je hebt 4 type mountainbikes. Deze bepalen eigenlijk je stijl en ook de uitvoering die het beste past bij de omstandigheden. 

Richting kiezen

In Nederland is Cross Country (XC) veruit het populairst. Deze modellen hebben voldoende capaciteiten om de Nederlandse trails te kunnen rijden. Je hebt XC hardtail mountainbikes, maar ook fully’s. De fully’s uit het XC segment hebben een iets kortere veerweg en een agressievere geometrie dan bijvoorbeeld een all mountain of een enduro mountainbike. 

Waar een XC mountainbike vaak een 100mm veerweg heeft is een all mountain vaak uitgerust met minimaal een 120mm veerweg. De voordelen van meer vering is extra comfort en rust in het stuurgedrag van de fiets. 

Ga je voor snelheid en ben je niet vies om een beetje te werken op je mountainbike? Ga dan voor een cross country model. Zeker een hardtail is gewoon erg leuk rijden.

downhill

Enduro of Downhill?

Wil je echt het ruige werk opzoeken en juist veel technische afdalingen rijden? Dan is een enduro mountainbike zeker een geschikte keuze. Een enduro mountainbike heeft vaak een veerweg van 150mm een comfortabele geometrie en is ook uitgerust met een dropper post. Met een enduro kun je nog wel klimmetjes pakken en afstanden rijden. Met een downhill mountainbike is dat bijna niet te doen. 

DH

Een downhill mountainbike is echt gebouwd om mee te dalen. Veel vering en optimale balhoofdhoek voor een stabiele ligging tijdens technische afdalingen. Er zijn in Nederland maar een paar plekken waar je dit kunt doen. Bijvoorbeeld in Winterberg (DE), Oostenrijk en Zwitserland is dit veel voorkomender. 

Mountainbike kopen

Je weet nu welke merken, uitvoeringen en typen mountainbikes er zijn. Welke mountainbike moet je nu kopen?

Beginner

Ben je een beginnende mountainbiker, dan adviseren wij een hardtail mountainbike. Een hardtail is gewoon heel veelzijdig, relatief goedkoop in aanschaf en onderhoud. Daarnaast is het goed voor je techniek  je leert er beter door sturen. 

Snelheid

Ben je al wat verder en is snelheid, wendbaarheid en techniek belangrijk? Kies dan een XC fully of een hardtail uit het hogere segment. Deze fietsen zijn lichter dan de instapmodellen en dat verschil ga je merken.

Comfort

Wil je juist veel comfort vanwege rug of andere fysieke klachten en is snelheid niet je belangrijkste argument, dan kies je een all mountain fully.

Specialized Chisel 2021

Als laatste

Laat je goed adviseren en probeer verschillende mountainbikes. Zo kun je het beste achterhalen wat bij je past. De lokale fietsenzaak kan je helpen en adviseren. Daarnaast is er online ook genoeg te vinden. Cube heeft bijvoorbeeld een leuk overzicht om te zien waar de mountainbike voor geschikt is.

overzicht Cube

Test: Mondraker Chrono RR

Mondraker Chrono RR mountainbike

Test: Mondraker Chrono RR

De Mondraker Chrono RR het racemonster van het merk Mondraker. Ik mocht deze carbon hardtail een weekje testen. Het was niet alleen storm Eunice wat door het bos raasde, maar ook deze Mondraker Chrono RR.

XC Hardtail

Twee weken terug heb ik met de Mondraker F Podium R gereden, een comfortabele snelle fully. Nu heb ik heel iets anders. De Mondraker Chrono RR is een ultiem racemonster uit de Mondraker collectie. Als je hard wilt gaan en Strava segmenten wilt verpletteren kun je bij Mondraker voor de Chrono RR gaan.

Dit is de betaalbare variant XC hardtail, maar wel voor de mountainbiker die wat extra’s uit zijn prestaties wil halen. Als je echt serieus bent en wedstrijden wilt rijden kun je bij Mondraker nog voor de Podium Carbon RR SL gaan.  Een hardtail van 8,1 kilo, maar dan praat je ook over een bedrag wat met een 8 begint.

Mondraker Chrono RR

Cross Country 

De Chrono is hét Cross Country (XC) model van Mondraker, zonder twijfel. Agressieve geometrie, stijf en licht. De fiets heeft alle high-end componenten en is met professionele hardrijders zorgvuldig samengesteld. Je ziet ook aan de uitstraling dat dit een fiets is om mee te knallen. Ondanks dat dit het topmodel is en goed uitgerust is met hoge kwaliteit onderdelen, is de prijs voor deze Mondraker Chrono RR erg concurrerend. Deze fiets staat te koop voor € 3299,- en je krijgt daar veel voor terug.

Specs & facts

Mondraker Chrono RR wervelwind

Op pad met de Chrono RR

Storm Eunice was net uitgeraasd en had een ravage achtergelaten in het bos. Ondanks dat er af en toe gekluund moest worden was het genieten met de Mondraker Chrono RR. Dit is de snelste fiets welke ik in deze prijsklasse heb gereden. Hij is ontzettend agressief. Door zijn lichte gewicht en geometrie wil hij gewoon altijd vooruit. Zodra je op de pedalen gaat staan kun je blijven gaan, acceleratie is echt goed bij de Chrono.

Soms heb je wel eens dat je wat harder moet werken op snelheid te maken en te houden, dat heb je met deze Chrono RR absoluut niet.

Carven in het bos

De Chrono RR is uitgerust met de RockShox SID SL Ultimate voorvork. Dit is by far mijn favoriet als het om snelle XC fietsen gaat. De vering is super en het is een hele lichte vork, wat het stuurgedrag positief beïnvloed. Een strak ogende lock-out op het stuur wat ook makkelijk te bedienen is maakt het af. 

Het is jammer dat ik hier en daar moet afstappen en wat bomen en takken moet verwijderen. Ik denk echt dat ik met deze fiets een aanval op mijn PR op de route kan doen. Hij stuurt ontzettend direct en zodra je aanzet zit je zo weer op kruissnelheid. 

Het schakelsysteem is vlekkeloos dat heeft Sram goed voor elkaar. Enige wat me altijd wat tegenvalt zijn de Sram Level remmen. Shimano heeft dat gewoon beter voor elkaar. En wat ratelt die Mavic naaf lekker! Je hoort gewoon dat er een dikke fiets aankomt als je hem laat lopen.

RockShox SID Ultimate
Mondraker Chrono

Eindoordeel

De Mondraker Chrono RR hardtail is snel, stuurt lekker, is licht, ziet er goed uit en is scherp geprijsd. Het is een onwijs leuke en technisch goede mountainbike. Momenteel is hij ook mijn persoonlijke favoriet als het gaat om een snelle hardtail. In deze prijsklasse een fiets van net boven de 10 kg met deze onderdelen is gewoon goed.

Vrijwilligers  

Nog even credits naar alle vrijwilligers die alle bomen en takken weghalen en alle routes in Nederland onderhouden. Probeer zelf ook zo nu en dan wat te doen aan je plaatselijke route. Rommel opruimen of zoals nu takken van de route weghalen. Is niet alleen belangrijk, maar ook leuk.

Het mag geen verrassing zijn dat hij hoog scoort. Er is gewoon weinig aan te merken op de Mondraker Chrono RR.

Deze fiets kun je bewonderen bij Berc Bike in Zeddam. 

Rijgedrag
5/5
Acceleratie
5/5
Uiterlijk
5/5
€ / kwaliteit
5/5

Test: Mondraker F Podium R

Mondraker F podium R

Test: Mondraker F Podium R

Cross Country mountainbike met Spaans temperament

Mondraker is een relatief jonge speler in de mountainbike industrie. Het in Spanje gevestigde bedrijf is in 2001 opgericht. Ze focussen zich volledig op het mtb segment zoals: 

  • Downhill
  • Superenduro
  • Enduro
  • Cross Country
  • Trail
  • Urban Cross
Mondraker Zeddam
Mondraker F podium R

Full suspension mountainbike

Ik heb de Mondraker F Podium R meegekregen. Een full suspension cross country mountainbike met veel capaciteiten. 

Laat ik beginnen met de looks van de Mondraker. Hij ziet er heel mooi uit. Scherpe lijnen, mooie geometrie en een vette kleurstelling. Er zitten mooie details in, goudkleurige veerpoten, afgevlakte toptube eigenlijk de algehele afwerking is strak.

De fiets is van carbon en het gewicht inclusief pedalen is 11 kg. Voor deze Mondraker betaal je € 6799,- waarmee hij qua prijs tussen een Specialized Epic Comp (€ 1000,- goedkoper) en een Expert (ruim € 1000,- duurder) inzit. Als je naar de afmontage kijkt zit de Mondraker toch altijd in het hoogste segment. Dus tot zover zit het wel goed bij Mondraker.

Specs van de Mondraker

Balhoofdhoek is 67,3 graden vrij normaal voor een cross country mountainbike. 

mountainbike kopen
Fox vering

Terreintest met de Mondraker F podium R

En nu het leuke deel, het bos in!

Ik moet wel heel eerlijk zeggen dat de fiets net iets aan de kleine kant voor me is. Ik ben 1,86 en dit is een M framemaat. Hij heeft wel een lange reach, dus dat maakt veel goed. Een L zou geschikter voor me zijn, maar dat mag de pret niet drukken. 

Mijn thuisbasis is het Montferland, dus mtb-route Zeddam. Het is altijd ff wennen op een fully. Ik rij zelf een hardtail en het is al weer even geleden dat ik een fully mee heb gehad. Na een kwartiertje en nog wat kleine aanpassingen begin ik me op mijn gemak te voelen met de Mondraker. 

Klimmen

Ik merk wel dat ik tijdens het klimmen wat meer moet werken. Staand op de pedalen gaat lekker, maar zittend komt niet alle power op de juiste plek. Je zit op de Mondraker vrij kort, dit kun je overigens verbeteren door een langere stuurpen te monteren.

Afdalen

Naar beneden rijden met de Mondraker is gewoon een feestje. Je hebt enorm veel stabiliteit en controle. Tijdens snelle afdalingen en technische secties komt deze fiets niks tekort. De vering is ook top. De voorvork geeft veel rust en comfort. De achterdemper zorgt voor voldoende comfort, maar wel met genoeg scherpte als je wilt aanzetten.

Eindoordeel

Ondanks dat de Mondraker iets aan de kleine kant is heb ik er ontzettend veel plezier mee gehad. Hij is wat minder qua acceleratie dan bijvoorbeeld een Specialized Epic of een Scott Spark, maar dat maakt hij allemaal goed met stuurgedrag en controle. 

Mondraker heeft met deze F Podium R een hele toffe XC mountainbike op de markt gebracht. Hij ziet er goed uit en is zeker volwassen genoeg om het op te nemen tegen de gevestigde merken in de XC mountainbike wereld. We gaan nog veel van Mondraker horen in de nabije toekomst. 

Mondraker mountainbike

Score

Rijgedrag
4.5/5
Acceleratie
3.5/5
Uiterlijk
5/5
€€/kwaliteit
5/5

Credits

Mondraker is een redelijk onbekend en exclusief merk en je ziet ze ook niet bij elke willekeurige dealer. Deze Mondraker F Podium R komt van Berc Bike in Zeddam. Een onwijs leuk wielercafé met een mooi assortiment aan fietsen (en speciaal bieren).

Als je de mtb-route in Zeddam rijdt is een bezoek aan Berc Bike zeker de moeite waard. 

Berc Bike Zeddam

Test: Specialized CruX

Specialized CruX

Test: Specialized Crux Expert

Van Crosser naar Gravel

De nieuwe Specialized CruX is groot geworden in de cyclocross, maar hoe houdt de CruX zich staande tussen al het Gravel geweld? 

Volgens Specialized is de nieuwe Crux de lichtste gravelbike ter wereld. Ik heb de Specialized Crux Expert meegekregen om een tijdje te testen. We hebben de Crux Expert gewogen (inclusief pedalen en bidonhouder) en kwamen op een indrukwekkende 8,4 kilo uit. Dat is niet slecht voor een gravelbike, maar dit is ook een fiets van € 6.300,- schoon aan de haak.

Specialized Crux Expert
Crux

Wat is er veranderd

Allereerst de reach is van 388mm naar 397mm gegaan en de wielbasis van 1026mm naar 1033mm (maat 56 Crux), maar verder is de Crux erg dichtbij zijn roots gebleven. Uiteraard is de bandenspeling enorm vergroot. De nieuwe Crux heeft de zelfde bandenspeling als de Diverge. Hierdoor is de fiets veelzijdig geworden en inzetbaar op verschillende terreinen. 

De Crux die ik mee heb heeft 38mm brede Pathfinder Pro banden erop liggen. Het zijn echt heerlijke gravel banden, veel grip en comfort. Ook op de weg trek je er lekker mee door. Het zijn snelle banden. Dat doet Specialized echt goed. Zowel de mountainbike banden, maar ook deze Pathfinders zijn van een hoog niveau. 

Specs Specialized Crux Expert

Specialized Crux 2021

En nu de wei in!

Elke keer als ik een gravelbike heb om te testen vraag ik mezelf af waarom ik geen gravel in mijn privécollectie heb. Het is zo leuk rijden. De grens tussen wielrennen en het offroad rijden vervaagt. Zeker met zo’n speelse fiets als de Specialized Crux is het echt genieten. 

Wendbaar

Ja dat is de Crux zeker, maar dat komt vooral door zijn cross-DNA. De Crux is heel direct en wendbaar. Ik kan met deze fiets prima een aantal singletracks op de mountainbikeroute rijden. Door het lichte gewicht kun je makkelijk over wortels of dikke takken springen. 

De Crux is heel levendig. De Diverge is echt een gravelbike voor de bikepackers. Ik zie de Crux meer als de gravel wedstrijdfiets of voor de weekend warriors die met hun maten gaan gravelen, maar wel een regenboogtrui te verdelen hebben 😉

Conclusie

Acceleratie van de Crux is indrukwekkend. Hij is wendbaar, licht en ziet er geweldig uit. Zeker de combinatie met de Roval wielen en Pathfinder Tan Sidewall banden smoelt hij erg goed. Ik hou persoonlijk wel van een levendige fiets. Lekkers speels over de zandpaden en zo nu en dan het bos door met wat technische elementen. Met de Crux heb je die vrijheid. Het is wel een dure fiets, maar Specialized richt zich op het hoger segment. Ze maken de verwachtingen ook waar. Om het in een perspectief te plaatsen, een Cube Nuroad van 8,4 kilo heb je al rond de € 4.000,-. 

Specialized heeft me nog nooit teleurgesteld. De fietsen zijn wel echt top, zo ook deze Specialized Crux Expert. 

Test: Specialized Crux
Rijgedrag
5/5
Uiterlijk
5/5
Prijs/kwaliteit
4/5

Specialized alle credits weer naar jullie voor het beschikbaar stellen van de Crux Expert

Zin om te knutselen? Check dan mijn post over het vervangen van je remblokken van je mountainbike.

Dubbel test: Maxxis Rekon Race & DT Swiss XR391

Maxxis Rekon Race

Test: Maxxis Rekon Race

Het is mooi weer dus de banden met het dikke profiel kunnen weer een tijdje de opslag in. Ik heb gekozen voor een snelle, maar betrouwbare band met toch redelijk wat grip. Zeker nu met het mooie weer en de droge ondergrond is het belangrijk goed te kijken wat bij je past.

Een hele snelle band zoals een Maxxis Aspen of een Schwalbe Thunder burt is wellicht niet geschikt voor een beginnende mountainbiker. Zeker op je voorwiel heb je weinig grip en moet je goed kunnen sturen met deze banden.

Ik heb nu gekozen voor de Maxxis Rekon Race 2,4 brede skinwall. Bij de Maxxis Rekon zijn de brede noppen in een L-vorm geplaatst en lopen ver door. Dit zorgt ervoor dat je maximale controle behoudt tijdens het maken van scherpe bochten op een droge, losse ondergrond. Om deze race-uitvoering nog iets sneller te maken dan de reguliere Rekon is er een lichtere rubbersamenstelling gebruikt en zijn daarnaast de noppen iets kleiner gemaakt.

Fieldtest

De wielen en banden zijn nu 2 maanden getest en hebben modder, los zand en snelle tracks gezien. Teveel modder is niet het favoriete onderdeel van deze band. Ik merk dat ik dan snel veel grip verlies, maar daarom is het ook een band voor de wat mooiere weersomstandigheden.

De Maxxis Rekon Race rolt heerlijk, je hebt weinig weerstand en kunt lekker speels de bochten door. Enige fout die ik heb gemaakt in het begin is toch iets teveel lucht in mijn voorband. Hierdoor merkte ik toch dat mijn voorwiel soms de neiging had weg te glijden in een snelle bocht. Nu rij ik voor met 1,5 bar en heb ik er vrijwel geen last meer van. Voorheen had ik ”stock” wielen van Fulcrum en daar konden geen 2,4 brede banden op. Nu met mijn nieuwe wielen (daar zo meer over) wel. En ik moet zeggen ik wil niet meer terug naar smallere banden, het bevalt echt heel erg goed. 

DT Swiss XR391 wielset

Ik wilde graag een upgrade en kwam in contact met Maarten van Revicycles. Nadat ik mijn wensen had doorgegeven en had aangegeven welk type rijder ik ben kwam hij met een voorstel.

Het mooie van Revicycles is dat je alles zelf kunt samenstellen. Ik heb gekozen voor de DT Swiss XR391 met DT Swiss 350 naven en DT Swiss Competition spaken voor stijve maar ook degelijke wielen die tegen een stootje kunnen. Ook kan ik nu bredere banden kwijt op deze wielen, dat was ook een pré. Na alles te hebben afgestemd heeft Revicycles de wielen in een kleine 2 weken opgebouwd (tubeless ready) en opgestuurd. Echt heel prettig ervaren en het is een mooie upgrade voor m’n fiets.

DT Swiss XR391

Blijvertje?

Dit zijn de 2e Maxxis bandjes die ik nu test, eerst de Ikon en nu de Rekon Race en ik moet zeggen dat Maxxis gewoon hele goede banden produceert. Ik kan er weinig op aanmerken. Enige nadeel van een snelle band is dat ze wel iets minder geschikt zijn voor de wat minder ervaren en minder technische rijders. Voor de beginners zou ik dan ook eerder een band aanbevelen met iets meer profiel om eerst eens te wennen aan het mountainbiken. Voor de wat gevorderde rijders en zeker die snel willen gaan is de Maxxis Rekon Race zeker een aanrader!

N-Epic Challenge

mountainbiken in montferland

Normaalgesproken wordt elk jaar rond 20 maart de Absa Cape Epic in Zuid Afrika gereden. Een epische 8 daagse mountainbike wedstrijd met c.a. 16.000 hoogtemeters. Dit evenement is voor dit jaar voorlopig verplaatst naar oktober. Maarten Tjalingii en Thijs Al (beide ex prof) kwamen met het idee voor een alternatieve Cape Epic, de N-Epic Challenge. Deelnemers konden zelf 8 etappes bedenken in Nederland en hier hun eigen invulling aan geven.

Op een zonnige dinsdag werd ik gebeld door Hans Raven. Hans is een fanatiek en ervaren mountainbiker en lid van de club RideMyMTB.com. Hij vertelde me over de challenge en dat hij vanaf 20 maart 8 achtereenvolgende dagen een moutainbike etappe gaat rijden onder de vlag van de N-Epic Challenge. Al snel kwam het idee om samen een etappe te doen. Hans was al lang niet meer in het Montferland geweest en had de verbeteringen aan de route dus nog niet gezien. Een perfecte gelegenheid om de nieuwe verbeterde route eens te showen. De datum stond vast, 23 maart gaat het gebeuren. 

Raceday: Etappe #4 Montferland

Het weer was prima, droog niet al te warm en een beetje grijs, maar lekker fietsweer. Voor mij is de montferland route een thuiswedstrijd. Hij is vorig jaar flink aangepakt en echt enorm verbeterd. Het was altijd een racebaan, veel rechte stukken en afdalingen die hard recht naar bededen gingen met ontzettend veel remkuilen. De nieuwe route is veel uitdagender met mooie nieuwe single tracks en bochtige afdalingen met hier en daar een mooie kombocht.

Hans had een Trek SuperCaliber te leen van Schraverus Fietsen Harderwijk voor de N-Epic Challenge. Een strakke fully die mooi afgewerkt is en lekker smoelt. Door het ontbreken van schanierpunten bij de achtervering ziet het er niet alleen mooi uit, maar krijg je ook een heel stijf en strak geheel. Wat direct opvalt bij de Trek zijn de rechte lijnen. Geen knikken of knikjes, swingarmen, haakse hoeken, lagers en andere geknakte of gebogen buizen die je wel bij andere fully’s ziet. Ik heb er zelf ook heel kort op gereden en het eerste wat opvalt is de directheid van het stuurgedrag. Hij is heel strak en wendbaar, heerlijk tijdens korte snelle bochten. 

Trek SuperCaliber met een aanschafprijs van € 5499,- is het geen goedkope fiets, maar wel een bijzondere. Mooi ontwerp en functioneel. De fiets is afgemonteerd met een mix van Sram GX/Carbon en Shimano XT remmen. Een Fox 32 SC Performance voorvork en een 60mm veerweg achterdemper. De fiets weegt c.a. 10,5 kg zonder pedalen. Dé perfecte mtb voor in Nederland, België en Duitsland voor een brede doelgroep.

Trek SuperCaliber

Duitsland als toetje

Met een 26 kilometer en c.a. 380 hoogtemeters laten we de Montferland route achter ons. Aangezien Hans vanuit Harderwijk over is gekomen laat ik hem ook nog wat leuke stukjes zien in het nabijgelegen Elten. Rondom Eltenberg kun je lekker klimmen en zijn er een paar mooie afdalingen. Ook zijn er wat leuke old-school single tracks te vinden. Zo komen we aan het eind van onze gezamenlijke N-Epic etappe. Voor Hans staan er de komende dagen nog 4 etappes op het programma. 

Swiss Epic

In augustus is er een Zwitserse Epic editie. Ik wil me graag inschrijven voor de editie van volgend jaar. Je doet hier mee als een koppel, idem als de Zuid Afrikaanse editie. Het is alleen een 5 daagse, maar zeker zo uitdagend en mooi. Ik wil me hier op gaan voorbereiden en zal mijn techniek en conditie op peil moeten hebben om hier aan mee te doen. Mocht iemand interesse hebben om mij te vergezellen laat het me dan weten via de mail. 

Meer info over de Swiss Epic kun je hier vinden.

Test: Specialized Chisel Comp

Specialized Chisel

Test: Specialized Chisel

Als je geen carbon fiets hebt hoor je er dan niet meer bij? Is een aluminium mountainbike nog wel interessant? Je kunt al een carbon fiets kopen onder de € 1500,-, maar is carbon ook echt de heilige graal? Het is lichter dan aluminium, maar een alu fiets heeft ook zo z’n voordelen. Specialized heeft een high end aluminium XC mountainbike in zijn assortiment, de Chisel. Ik heb er ruim een week mee mogen rijden en heb echt plezier gehad met deze klassieke alu mountainbike.

Groepset en remmen

Groepset en remmen

Shimano Deore M6100 ketting en cassette, Shimano SLX M7100 shifters en Shimano M6100 2 piston hydraulische schijfremmen

Voorvork

Voorvork

RockShox Judy Gold, Motion Control demper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm travel

Derailleur

Derailleur

12 speed Shimano SLX M7100

Banden en velgen

Banden en velgen

Voor en achterband, Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3. Alu velgen Offset Design, Tubeless Ready, 25mm internal width, 28h

Specs

  • Gewicht: 12,6 kg
  • D’Aluisio Smartweld M5 aluminium XC geometry
  • Interne bekabeling
  • Dropper post compatible
  • Balhoofdhoek: 68 graden
  • Prijs: € 1999,-

De Chisel in actie

Na een aantal ritjes met de Chisel op verschillende routes en omstandigheden kan ik concluderen dan deze alu fiets tot alles in staat is. Het stuurgedrag is prettig en zeer stabiel, zeker tijdens snelle afdalingen. Ik heb gewoon een lekkere wendbare fiets onder mijn kont. Ik vergeet zelfs zo nu en dan dat het een alu mountainbike is. Tijdens het klimmen merk je uiteraard verschil omdat hij zwaarder is, maar om het in een perspectief te zetten. Mijn eerste alu mountainbike woog bijna 14 kilo. Het Shimano schakelsysteem, Deore ketting, en cassette en een SLX achter derailleur werken erg goed. Shimano heeft dat erg goed neergezet en je hebt daardoor een betaalbare hele goede groep op je mountainbike. De remmen zijn prima, in mijn ervaring beter dan de Sram remmen van dit prijsniveau. De Rockshox voorvork is capabel genoeg voor de Nederlandse omstandigheden en zorgen voor genoeg comfort. Dit is nu de derde keer dat ik met de Specialized Fast Trak banden rij. Het is een hele lekkere vlotte band met een goede balans tussen grip en snelheid. Ze zijn beter dan de Pirelli’s die ik onlangs getest heb. 

Doelgroep

Wie is nu de doelgroep voor een aluminium mountainbike in het hogere prijssegment? Ten eerste niet iedereen wil een carbon mountainbike. Als je een wat zwaardere rijder bent is een carbon fiets gewoonweg niet ideaal en wellicht ook niet mogelijk. Een alu fiets is gewoonweg sterker en robuuster. De Chisel is echt een aanrader als je wel een high-end fiets wilt, maar geen carbon. 

Ben je een beginnend mountainbiker? En ben je op zoek naar een fiets met meer mogelijkheden? Dan is deze alu Chisel een verrijking voor je mountainbike ervaring. Ook als je nu nog een alu mtb met 26 inch wielen hebt en je zou graag een 29er willen, maar wel alu blijven rijden. Dan zou ik voor de Chisel kiezen. De Chisel oogt als een mooie klassieke mountainbike, maar niets is minder waar. Het is een hele moderne fiets met heel veel capaciteit. Als je de fiets wilt upgraden dan zou je er lichtere wielen of een dropper post op kunnen zetten. 

Ik geef het eerlijk toe, mijn voorkeur gaat altijd uit naar carbon, maar nu ik met de Chisel heb gereden heb ik gewoon veel plezier gehad. Ik heb zelf kunnen ervaren dat een alu mountainbike snel, wendbaar en echt nog niet uit de mode is.

Specialized Chisel 2021

Voordelen

Prijs en duurzaamheid
Veelzijdigheid
Rijgedrag

Nadelen

Gewicht (voor alu begrippen valt het nog mee)
Remmen kunnen beter

Test: Pirelli Scorpion Rear Specific en Scorpion XC-S

Pirelli test

Test: Pirelli Scorpion mountainbike banden

Pirelli is vooral bekend en enorm groot in de motorsport. Het merk steekt nu een behoorlijk deel van het R&D budget in het onderzoek en productie van mountainbike banden. Ze gebruiken veel van hun opgedane ervaring en kennis uit de motorsport in de ontwikkeling van mountainbike banden. Ik heb nu een aantal weken de Cross Country banden Scorpion Rear Specific (2.9×2.2 achterband) en de Scorpion XC-S (2.9×2.2 voorband) getest en dit zijn mijn bevindingen. 

Scorpion XC-S voorband

Ik heb bewust gekozen voor deze opstelling omdat ik tijdens de wintermaanden meer grip met mijn voorwiel wil hebben. De Scorpion XC-S is een band met hoog profiel en ver uit elkaar geplaatste noppen waardoor je in los zand of modder goed grip blijft houden. 

Het loopvlak van de Scorpion XC-S bestaat uit hogere en ver uit elkaar geplaatste noppen die een uitstekende penetratie in het terrein en verhoogde chemische en mechanische grip garanderen. De hoogte en stijfheid van de noppen verzorgen optimale penetratie in de zachte ondergrond en mechanische grip. Dit garandeert een uitstekende respons en optimaal gevoel voor tractie en remmen, evenals uitstekende ondersteuning in bochten. De specifieke afstand tussen de noppen van Scorpion XC-S helpt de band om modder gemakkelijk te verwijderen tijdens het rijden.

SmartGRIP Compound is een geavanceerde compound ontwikkeld vanuit Pirelli’s ervaring in de motorsport. De enkelvoudige oplossing biedt in zowel droge als natte condities een constante hoge grip, zelfs wanneer noppen aan slijtage onderhevig zijn.

Ik rij met de LITE versie en alle modellen in LITE-versie zijn ontwikkeld met het oog op een maximale rolefficiëntie en soepelheid: een lichter karkas om snelheid en rijgevoel te optimaliseren.

Een beschermende zijwand technologie zorgt voor een betere lekbestendigheid en betere handling bij lage druk. De extra laag nylonweefsel die is aangebracht op de zijwanden van de behuizing zorgen voor een extra bescherming en verbeterde stabiliteit in bochten.
Scorpion XC-S
680 gram & 120 tpi

Scorpion Rear Specific (XC-R) achterband

Voor achter heb ik een ”snellere” band met iets minder grip gekozen om de rolweerstand te verbeteren. Ik verkies liever aan de voorkant meer grip en achter wat minder omdat daar ook meer gewicht op rust. 

Middelgrote noppen en middelgrote profielafstand voor extra tractie en duurzaamheid, zonder concessies te doen aan de prestaties op verschillende terreinen.

Het loopvlak van de Scorpion XC-R is ontwikkeld voor gebruik op hetzelfde terrein als de Scorpion XC-M, met een gemiddelde hoogte en afstand van de noppen voor een breed scala aan toepassingen. Het specifieke ontwerp van de centrale noppen, gebaseerd op Pirelli’s ervaring in de wereld van motorcross, verhoogt de grip en stabiliteit zowel bij het remmen als bij het trappen, waarmee de Scorpion XC-R een unieke dynamiek en betrouwbaarheid biedt op gemengd terrein.

SmartGRIP Compound is een geavanceerde compound ontwikkeld vanuit Pirelli’s ervaring in de motorsport. De enkelvoudige oplossing biedt in zowel droge als natte condities een constante hoge grip, zelfs wanneer noppen aan slijtage onderhevig zijn.

Een beschermende zijwand technologie zorgt voor een betere lekbestendigheid en betere handling bij lage druk. De extra laag nylonweefsel die is aangebracht op de zijwanden van de behuizing zorgen voor een extra bescherming en verbeterde stabiliteit in bochten

Scorpion Rear Specific
730 gram & 120 tpi

Fieldtest

Na een droge zomer en veel kilometers waren mijn Maxxis banden aan vervanging toe. Er moest ook meer grip komen zeker in slechte omstandigheden. Ik heb de Pirelli banden gekozen gezien de historie van Pirelli. Ik ben benieuwd of ze die kennis en kunde ook in de mountainbikewereld kunnen waarmaken.

Tijdens het schrijven van dit artikel heb ik c.a. 1000 km met de Pirelli’s gereden. Met de XC-S voorband heb je echt heel veel grip, maar dan ook echt veel. Ik doe echt mijn best en probeer zo nu en dan de grens op te zoeken, maar mijn voorwiel bezwijkt niet. Ook niet tijdens een hele modderige rit in Amerongen en ook niet rond de kerstdagen in de Duitse blubber dichtbij mijn woonplaats. Die extra grip is heerlijk. Het nadeel van al die grip is extra rolweerstand. Ik merk wel dat het meer moeite kost om snelheid te krijgen en behouden. 

De XC-R achterband doet ook wat je er van verwacht. Veel grip alleen bij een hele modderige rit glijden ze wel eens weg, maar dat is normaal en voor mij persoonlijk acceptabel voor een XC band. Enige nadeel is toch het extra gewicht van 730 gram t.o.v. bijvoorbeeld een Maxxis Ikon (570 gram) en Schwalbe Rocket Ron (525 gram). Ook zijn de banden van Pirelli niet de goedkoopste in de markt. 

Ik rij altijd tubeless dus ook de Pirelli Scorpions. Het erop leggen ging erg eenvoudig dat was snel geregeld en ze blijven goed op druk. Ik kan ook met lage druk rijden dat is geen probleem met deze banden. Ik heb voor met 1,5 bar en achter met 1,8 bar gereden en dat bevalt goed. 

Zou ik ze in het voorjaar nog een keer kopen en er ook mee in de zomer mee rijden? Nee, daar kan ik kort over zijn. Voor mijn gevoel lever ik teveel snelheid in. Ja ik heb nu veel grip en het is voor nu een goeie training, maar na mijn snelle en lichtere Maxxis banden merk ik weldegelijk een verschil. Als de omstandigheden dan ook weer verbeteren in het voorjaar dan stap ik weer over op een snellere lichtere band.

Voordelen

Veel grip, hoge lekbestendigheid, makkelijk te monteren en je kunt met lage druk rijden.

Nadelen

Zwaarder dan de concurrenten en de banden zijn redelijk prijzig.

Benieuwd naar de test met de Maxxis Ikon? Klik dan hier.

Hardtail of fully?

Hardtail vs fully

Hardtail of fully?

Welke mountainbike moet ik kiezen? Een veelgestelde vraag in de mountainbike wereld. Het is ook direct een lastige vraag, want het is heel persoonlijk. Er zijn veel elementen die meespelen om tot een goede keuze te komen. We nemen je mee in de grootste verschillen, plus en minpunten van beide keuzes.

Scott SparkMaxxis Ikon

Cross country

Vooral bij cross country (XC) komen de eigenschappen van een XC fully en hardtail het meest bij elkaar. Bij enduro, trail of downhill is een fully eigenlijk onomstreden. Bij het XC mountainbiken op hoogste professionele niveau wordt bij technische parcours met niet te veel hoogtemeters vaak gekozen voor een fully. En op een wat minder technisch parcours met juist veel klimmen een hardtail.

De voornaamste reden hiervoor is dat een fully over het algemeen wat zwaarder is en je met een openstaande achtervering energie verliest tijdens het klimmen. Alleen zijn tegenwoordig de fully’s extreem licht en door de steeds betere techniek is de vering eenvoudig te locken op je stuur. Maar dan praat je wel over een aardig dure uitvoering.

Pros en cons

Hardtail

We beginnen met een hardtail, wat maakt een hardtail zo goed. Ten eerste kun je al een redelijk goede hardtail kopen vanaf € 1000,- met een degelijke afmontage. Er zijn al carbonnen hardtails te koop vanaf € 1399,- bijvoorbeeld deze Cube
van 11,5 kilo met een respectievelijke afmontage. Een hardtail is voor Nederlandse begrippen overal inzetbaar en zal op elke trail in Nederland voldoen. Je zal iets minder comfort hebben, maar dat is nog wel wat te verbeteren door het gebruik van tubeless banden en een lage luchtdruk.

Fully

Nu denk je, tja waarom zou ik dan nog een fully kopen? Over het algemeen is een fully wat duurder en zijn de goedkopere varianten vaak aan de zware kant. Een hele dure Specialized Epic of een topmodel van Scott, Canyon of Trek betaal je dan ook een serieus bedrag. Maar dan heb je wel een carbon fully van rond de 10 kilo. Een heel groot voordeel van een fully is het comfort en de extra grip door de achtervering.

Tegenwoordig worden de trails in Nederland steeds technischer en kun je met een fully gewoon heel veel plezier beleven. En als je dan wat meer te besteden hebt kom je met een fully uit het duurdere segment behoorlijk dichtbij de eigenschappen van een hardtail. Persoonlijk beleef ik heel veel plezier aan het rijden op een fully. Het is een speelse manier van rijden en geeft je rit net wat extra’s. 

Mountainbike kiezen

Schrijf voor jezelf op wat je wensen zijn en ga dan op zoek naar een fiets die er bij past. Ben je bloedfanatiek en wil je tijden verbeteren of KOM’s rijden op Strava? Dan is een lichtgewicht hardtail waarschijnlijk een betere keuze. Neemt niet weg dat een fully dat ook zou kunnen, maar dan praat je wel over een ander aankoopbedrag. Is comfort heel erg belangrijk en hou je wel van een beetje speels rijgedrag? Dan zou je eens met een fully moeten gaan rijden. Je vering moet ook minstens ééns per twee jaar gereviseerd worden (afhankelijk van je kilometers). Bij een fully zijn dit er dus twee en daarom hogere onderhoudskosten.

Welke keuze je ook maakt, je gaat echt heel veel plezier beleven op je nieuwe bike! Mountainbiken is een geweldige sport en de trails in Nederland worden alsmaar uitdagender. 

Review: Scott Spark RC 900 WC N1NO HMX

Scott Spark 900 RC WC N1NO

Test: Scott Spark RC 900

We zitten middenin de herfst. Allerlei kleuren in het bos, rode bladeren, rode paddenstoelen en vandaag ook deze gigantisch dikke rode Scott Spark RC 900 WC N1NO editie. Als je graag op wilt vallen is deze limited edition Spark wellicht het overwegen waard. Hij oogt in ieder geval goed, maar fietst hij ook goed?

Scott

Scott heeft een rijke historie in het mountainbiken. En met Nino Schurter als uithangbord die 8 WK titels cross country op zijn naam heeft staan. Al deze ervaring en kennis, opgedaan op het hoogste niveau in het mountainbiken, zie je weer terug in de fietsen die jij en ik kunnen kopen. De fiets waar ik nu mee heb gereden is een frameset die daarna zelf is samengesteld met hoogwaardige componenten. Deze 2020 set kost € 5999,- maar het nieuwe 2021 model kost maar liefst € 6499,-! Dan heb je wel een complete set remmen, een voorvork, zadelpen in kleur, Sram XX1 crankset en het geweldige Syncros stuur.

Cross Country

Scott heeft deze fiets ontworpen voor de rijders die grenzen willen verleggen en alles uit hun rit willen halen. Mijn ervaringen met de Spark RC 90 WC N1NO probeer ik enigszins te vergelijken met de Specialized Epic die ik afgelopen zomer heb getest. Dit is alleen niet helemaal eerlijk t.o.v. de Epic die ik mee had. Ik had namelijk de EVO en die was iets meer gericht op trail en niet helemaal vergelijkbaar met de Scott Spark. Het grootste verschil is ook de stijfheid en de acceleratie die je hebt met de Scott. Je bent belachelijk snel met deze fiets. Je hebt alle voordelen van een full-suspension, comfort en grip, maar geen concessies wat betreft snelheid en energieverlies.

Wat krijg je allemaal?

Gewicht (incl. pedalen) 10,7 kgs
Voorvork RockShox SID Ultimate RLC3 110 mm travel
Achter demper RockShox NUDE RLC3 100 mm travel Twinloc
Afmontage Sram XX1 Eagle electronisch schakelen
Wielen Scope O2 carbon (1380 gram)
Banden Vittoria Mezcal (tubeless)
Dit allemaal samen zorgt er voor dat de fiets € 8699,- kost.

Wendbaar & controle

Alles aan de fiets ademt snelheid en met een balhoofdhoek van 68,5 graden krijg je een heel wendbare fiets. Dit merk je ook tijdens het rijden. Op technische stukken op lage snelheid is de Scott Spark super strak. Je pakt korte bochten gemakkelijk en stuurt eenvoudig langs obstakels. Dit komt mede door het Syncros stuur die Scott gebruikt voor dit model. Deze is samen met Nino Schurter ontwikkeld en toegepast in de retail modellen. Scott kiest er bewust voor om de achter demper nog centraal onderin de fiets te plaatsten, waar andere merken er voor kiezen om de demper in de bovenbuis te monteren. Op deze plek is het frame al versterkt en zit meer carbon. Ook zou het gewicht van de demper hier minder negatieve invloed hebben. In combinatie met het revolutionaire TwinLock systeem heb je een razendsnelle en veelzijdige fully!

Het TwinLock systeem is redelijk uniek in de mountainbike wereld. Hier zie je hoe het werkt en hoe je het kunt toepassen in je alledaagse ritten. Eigenlijk heb je door deze techniek 3 verschillende smaken in 1 fiets.

Eindoordeel

Als je baalt dat je de fiets weer moet inleveren, is dat volgens mij een goed teken. Nee deze fiets heeft alle eigenschappen die je zoekt in een XC full-suspension mountainbike. Wendbaar, snel, speels en comfort als het nodig is. Enige dat ik aan deze fiets nog zou veranderen is een dropper post en misschien 2.35 brede banden i.p.v. de 2.25 die er nu op liggen. Maar verder is hij perfect. De Scott Spark RC 900 is erg mooi afgewerkt. Er is veel aandacht gegeven aan details en dat zie je ook terug. Deze is uitgevoerd met de Sram XX1 elektronische groep. Heb je dat nodig? Nee. Schakelt dat ontzettend strak en lekker? Oh ja! Wat een genot! 

Hierbij wil ik Bike Emotions bedanken voor het beschikbaar stellen van de Scott Spark RC 900 WC N1NO.